2018开年最惨品牌!五家车企销量腰斩,赶紧抄底了

2018-03-31来源:龙八国际娱乐官网

原标题:2018开年最惨品牌!五家车企销量腰斩,赶紧抄底了

常言道:一年之计在于春

每年开年的前两个月

最能体现一家车企的实力

一是去年年末车企盲目冲高

二是春节长假产销发运等受影响

好些车企都难以抵挡车市低迷的状态

出现销量同比大幅下滑的现象

这不,会长瞄了眼今年前两月的

乘联会销量数据,好家伙,热闹着呢

今年前两月,有17家车企累计下滑超过20%,其中销量腰斩的企业就达到了5家,他们分别是:长安标致雪铁龙、东风裕隆、一汽海马、海马汽车、东风英菲尼迪。

可以看到,17家车企中,有5家是合资品牌,12家为自主品牌。5家合资车企从销量降幅降序排名分别是长安标致雪铁龙(DS),东风英菲尼迪、北京现代、长安福特和广汽菲克。

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会长一个一个来说,DS品牌(其实不光DS,东风标致雪铁龙那边,也不好过)在华面临生死存亡的困境,品牌及产品极度边缘化,前两个月累计销量仅480台,实在是“没有脸”再待下去了。而且即便是车企还能撑得住,经销商也受不了,这点销量只够养活一两家店的。

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东风裕隆前两月仅售出1970台纳智捷品牌汽车(新车卖不好,二手车不好卖是其最真实的写照),去年公司投了20亿元救市,然而这个来自宝岛台湾的品牌几乎“退隐山居”,产品线落后之余也没有产品更新,销量腰斩,淡出消费者视线,都是意料之中的事。

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会长不说,相信不少车友还不知道,海马汽车和一汽海马是两个企业啊!不过不要紧,同名还同命,说的就是他俩!以海马汽车为例,2017年度预计亏损金额高达9.4-10.4亿元,一年亏掉五年利润,销量全线下滑,已走到退市边缘。本来品牌知名度就不高的海马汽车,显然已经被吉利、长安和广汽等品牌远远地甩在身后,如今又遭遇业绩与销量的双双下滑,逐渐边缘化的现状似乎已成定局。

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东风英菲尼迪目前仅有Q50L和QX50两款国产车型,前段时间Q50L还曾以官降一万元“求条生路”,但这仍无法改变其月均销量不到一千的尴尬局面。另一边,面临换代的QX50正处于清库存阶段,销量也是难看。总的来说,东风英菲尼迪在国内确实混的不好,和广汽讴歌差不多,眼睁睁看着不国产的雷克萨闷声发财!

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另外还有北京现代,前两月累计销量仅相当于去年末单月销量,在多种因素影响下品牌力逐渐走低;长安福特去年没有新车型投放,预计今年也不会有,长安与福特的合作关系紧张,今年能保持不跌就算是奇迹了。

总结

销量出现大幅下滑的,还有昌河汽车、北京汽车、江淮汽车、郑州日产等,不过这些车企,近期都动作频频,想通过增加新车型提升销量,相信3、4月份情况会有好转。中国市场这么大块蛋糕,谁都不想失去,所以,即便是一些几乎面临退市的品牌,也仍在苦苦支撑,只是,如何做到重新被市场接纳,显然十分困难。今年前两月的车市表现或许只是一个提醒,在新能源汽车的压迫下,中国车市的优胜劣汰,正在进入白热化阶段。

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